油圧クラッチはクラッチの遊び調整が要らない、軽くなるなどの利点がありますが、それに加えてワイヤー式に比べて取り回しによるレバー入力の変化が無い事も利点の一つです。ということは取り回しのきつい車種の場合はワイヤー式から油圧式に替えるだけで劇的に軽くなる可能性があるのです。
同時に給油などのメンテナンスが不要になるために常に良いコンディションで走ることが出来ます。

ＭＡＧＵＲＡ ＨＹＭＥＣ−２
マグラ油圧クラッチのレバー入力はワイヤー式に比べ約３０％レス！ワイヤー式とは比較にならない正確で軽快なクラッチワークが可能になります。また装着後は油圧の自動送り出し機能により、クラッチの遊び調整が一切不要です。
マグラ油圧クラッチＨＹＭＥＣ（ハイメック）シリーズのニュータイプです。新設計のスレーブシリンダーと、オイルラインを従来のケプラーからカーボン製に変更、さらにニップル一体整形の３mm径のロッドを加え耐久性の向上と軽量化を計りました。
またＨＹＭＥＣ−２には「エアきブリーダー」が標準装備されている為、エア抜きの作業性が大幅に向上しました。
油圧クラッチの基本性能はＨＹＭＥＣ-1と同じです。
ＨＹＭＥＣ−２の変更点；
１）オイルラインをカーボン製に変更（ＭＸ−モデルのみ）。
２）新型スレーブシリンダーに変更。
３）ロッド径を３ＭＭに大幅強化し耐久性をアップ。ダストブーツを装備。
４）エア抜きが簡単に行なえるブリーダーにバンジョーバルブを装備。

HYMEC-2
メーカー	車種	年式	品番	価格
HONDA	XR100 MOTARD	03-08	120491D(※）	\36,750
	XR200	86-02	120001(※）	\38,850
	XR230	06-08	12597(※）	\38,850
	FTR230	-08	12597L	\38,850
	S/XR250(MD30)XR250(ME08)	95-08	120956S(※）	\38,850
	XR400R	96-	120491AA(※）	\36,750
	XR600R	88-00	12600X(※）	\38,850
	XR650R	00-	120491BB(※）	\36,750
	CRF150	07-09	120524S	\36,750
	CRF250R	04	0120499	\36,750
	CRF450R	04	0120528	\36,750
	CR250R	-03	120585	\36,750
	AFRICAN TWIN	-08	12696(※）	\38,850
YAMAHA	YZ250F	03-	120522	\36,750
	WR250F	03-05	120955D	\36,750
	WR250R/X（国内モデル）	07-	120955(※）	\36,750
	YZ450F	03	120529	\36,750
	YZ450F	04-	120521	\36,750
	YZ250	05	120594	\36,750
	SR400/500	85-08	120491SR	\38,850
KAWASAKI	KLX250/D TRACKER	94-08	120524(※）	\36,750
	KX250/KDX200	94-	120492-2	\36,750
	KX250F	04-	120526	\36,750
SUZUKI	RMZ250	04-	120526	\36,750
	RMZ250	08-	120522-1	\36,750
	RM250	-03	120585	\36,750
	DRZ400S/SM	00-08	120522L(※）	\36,750
	RMZ450	06-	120596	\36,750
KTM	KTM LC4	96-02	120523	\36,750
(※）ハンドルスイッチに無干渉の新型タイプ。